Une nouvelle modélisation du roulement

Le composant roulement est représenté par un ensemble d'éléments discrets indéformables.

Les éléments roulants et les éléments de la cage (éléments les plus gros) intéragissent entre eux par le biais d'une loi de contact classique où le contact est représenté par un système masse-ressort-amortisseur. D'autres élements discrets plus petits permettent de reproduire le comportement mécanique des bagues de roulement. Ces petits éléments interagissent entre eux par le biais d'une loi de contact cohésive.

Le roulement est alors simulé dans son intégralité sous des sollicitations connues de charge et de vitesse. Une analyse mécanique des contraintes en dynamique permet de franchir une étape sur la compréhension des phénomènes de fatigue et d'endommagement des matériaux. La connaissance précise de l'état mécanique permet aussi de déduire des grandeurs thermiques et électriques du roulement en fonctionnement.

Cette méthode se distingue des approches numériques existantes en proposant une analyse mécanique fine et complète du composant dans un cas dynamique.